Gabriel Lazany (PSD): Am soluții pentru fluidizarea traficului - 900 de locuri de parcare în Zona Eminescu și regenerarea urbană a acesteia

In mintea lui Gabriel Lazany e o mare confuzie. Una e fluidizarea traficului si alta crearea de locuri de parcare intr-o anumită zonă a orasului. Fluidizarea traficului se referă la Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) care este un document strategic de dezvoltare, complementar Planului Urbanistic General (PUG), având ca scop îmbunătăţirea accesibilităţii şi buna integrare a diferitelor moduri de mobilitate şi transport în tot orasul.
De aceea, Bistrița ar avea nevoie de actualizarea Planului de Mobilitate Urbană Durabilă , care include conceptul de mobilitate urbană inteligentă (Smart City).
Termenul de „Smart City” (oras inteligent), defineste un oras care foloseste tehnologia informatiei (IT) pentru a imbunatati viata locuitorilor. Un astfel de oras „smart” colectează informatii si foloseste tehnologia modernă pentru a fluidiza traficul, a imbunătăti transportul public, a reduce poluarea si consumul de energie, relatia cetătenilor cu autoritatea, conditiile de locuire si sistemul de sănatate si educatie. Cele mai importante componente ale conceptului „Smart City” sunt legate de mediu si mobilitatea urbană. Pentru ca un oras sa devină inteligent este nevoie de un „Smart City Plan” care prevede conectarea infrastructurii, colectarea datelor si furnizarea informatiei in timp real. Tendintele actuale includ abordarea descongestiei traficului rutier prin gestionarea inteligenta a mijloacelor de transport, stimularea si tehnologii pentru a incuraja cât mai multi oameni sa utilizeze transportul public. Aceasta presupune si schimbarea infrastructurii informatice datorită utilizarii seturilor mari de date, a automatizarii si a comunicatiilor intre dispozitivele IT. Un prim pas in proiectul de mobilitate urbană inteligentă este introducerea in intersectiile aglomerate a „semafoarelor inteligente”. Acestea sunt asistate de camerele de filmat și senzorii din asfalt ce urmăresc permanent traficul, determinând direcția, sensul, viteza și frecvența fiecărui vehicul sau pieton și transmit informațiile unui computer. Acesta utilizează o sumă de algoritmi, pentru a determina schimbarea optimă a culorilor semaforului, fluidizând la maximum circulația din intersectia respectivă.
Referitor la propunerea lui Lazany pentru o parcare etajată in Piata Eminescu aceasta este o solutie fantasmagorică , extrem de costisitoare si care nu rezolvă nici pe departe fluidizarea traficului din orasul Bistrița.